Организация автомобильной биржи в Казани

Вследствие предложения городского головы г. Смирнов представил в городскую управу проект общих условий, на каких желательно было бы ему эксплуатировать автомобильное движение в Казани. В проекте Смирнов высказывает, что организация автомобильного движения, как пассажирского, так и грузового, по городу и прилегающим к нему слободам, а также местечкам и дачам, была предоставлена ему на правах монополии на пятнадцать лет с уплатой городу с каждого действующего автомобиля утроенную плату легковых извозчиков. Движение предполагается организовать в следующем порядке: во-первых, от Толчка (рынок Толчок располагался на теперешней улице Профсоюзной за Никольским кафедральным собором) до Кизической дамбы (ныне Ленинская дамба — ул. Декабристов), во-вторых, от Юнусовской площади в Ново-Татарскую слободу по Екатерининской (ныне ул. Габдуллы Тукая), Плетеневской (ныне ул. Салиха Сайдашева), Поперечно-Второй (ныне ул. Дулата Али) и Мало-Симбирской (ныне ул. Мазита Гафури) улицам, в-третьих, от Никольских номеров на Устье (Старое устье Казанки за Адмиралтейской слободой) по Петропавловской (ныне ул. Мусы Джалиля), Посадской (ныне ул. Тази Гиззата) и по Новой дамбе мимо всех пристаней. Такса приблизительно следующая: из города в Кизическую слободу — 5 копеек, в Ново-Татарскую — 5—7 копеек, на Устье I класс — 12 копеек, II класс — 7 копеек.