Из заседания железнодорожной подкомиссии

Вчера состоялось заседание городской железнодорожной подкомиссии при участии начальника партии инженеров, производивших изыскания пути для новой железной дороги по поручению министерства путей сообщения, — инженера Горецкого. В этом заседании были подвергнуты обсуждению результаты произведенного комиссией и г. Горецким осмотра местностей, через которые вблизи Казани должна пройти проектируемая железнодорожная линия и где городскому обществу придется отчуждать свои земли для нужд дороги. Осмотрены были также и места, где городскому управлению желательно иметь товарную станцию. Железнодорожная подкомиссия и после этого осмотра осталась при прежнем своем мнении относительно необходимости направления линии через город с южной стороны, т. е. мимо Ново-Татарской слободы, Плетеней, через проток Кабана, с выходом затем на села — Вознесенское и Бол. Клыки; оттуда линия направится на села Константиновку, Чебаксу, Шапши, далее — до Малмыжа. Инженер Горецкий признал,что придание такого направления линии возможно с технической стороны, но что, вследствие этого, путь даст удлинение на несколько верст.

В этом же заседании г. Горецкий доложил содержание полученной им от своего начальства телеграммы, в которой ему предлагается, при обсуждении с представителями города вопроса о месте для вокзала иметь в виду, что для станции «Казань» нужно найти такое местоположение, при котором возможно было бы расширение ее в интересах военного ведомства.

Подкомиссия высказалась, что намечаемое ею место для станции более соответствует указанной цели, чем место в Козьей слободе, и постановила: в виду полученной от инженера Ляпунова, приглашаемого городским управлением для изысканий, телеграммы о выезде его в Казань, подождать его приезда и затем устроить заседание при его участии.

«Камско-Волжская Речь», № 576-й, пятница, 1 октября 1910 года.